Detaljan proces principa rada vazdušnog kompresora

Princip rada vazdušnog kompresora: Nakon pokretanja pokretača, trouglasti remen pokreće radilicu kompresora da se okreće, koja se pretvara u klipno povratno kretanje u cilindru kroz mehanizam klipnjače radilice. Kada se klip kreće od poklopca do osovine, zapremina cilindra se povećava, a pritisak unutar cilindra je niži od atmosferskog. Vanjski zrak ulazi u cilindar kroz filter i usisni ventil; Nakon dostizanja donje mrtve točke, klip se pomiče od osovine do strane poklopca, usisni ventil se zatvara, volumen cilindra se postepeno smanjuje, a zrak unutar cilindra se komprimira, što rezultira povećanjem tlaka. Kada pritisak dostigne određenu vrijednost, ispušni ventil se otvara i komprimirani zrak kroz cjevovod ulazi u rezervoar za skladištenje zraka. posao,
Neprekidno dopremajte komprimovani vazduh u rezervoar za skladištenje vazduha, postepeno povećavajući pritisak unutar rezervoara da biste dobili potreban komprimovani vazduh.
Detaljan proces principa rada zračnog kompresora:
1. Proces udisanja:
Usisni otvor na usisnoj strani vijčanog kompresora treba da bude projektovan kao kompresiona komora koja može u potpunosti da apsorbuje vazduh, dok vijčani kompresor nema grupu usisnih i ispušnih ventila, a usis se podešava samo kroz otvaranje i zatvaranje ventil. Regulacioni ventil. Kada se rotor okreće, prostor između glavnog i pomoćnog rotora je veliki kada se okreće ka otvoru usisnog kraja. U ovom trenutku, prostor utora rotora je povezan sa slobodnim vazduhom na ulazu za vazduh. Potpuno je iscrpljen. Nakon što je ispuh završen, zubi su u vakuumskom stanju. Prilikom okretanja prema ulazu zraka, vanjski zrak se usisava i struji aksijalno u zupce glavnog i pomoćnog rotora. Kada zrak ispuni cijeli prorez za zube, krajnja strana ulazne strane rotora se okreće dalje od ulaza kućišta, a zrak između proreza za zube je zapečaćen. Gore navedeno je proces uzimanja. Proces brtvljenja i transporta: Kada se završi usis glavnog i pomoćnog rotora, vrhovi zupca glavnog i pomoćnog rotora su zatvoreni za kućište. U ovom trenutku, vazduh je zapečaćen u zupcu i više ne izlazi, što je proces zaptivanja. Dva rotora nastavljaju da se rotiraju, njihovi vrhovi i žljebovi se poklapaju na usisnom kraju, a odgovarajuća površina se postepeno kreće prema kraju za pražnjenje, što je proces transporta. Proces kompresije i ubrizgavanja goriva: Tokom procesa transporta, mrežasta površina se postupno pomiče prema kraju izduvnog gasa, što znači da se razmak između površine mreže i izduvnog otvora postepeno smanjuje, a plin u zupcu se postepeno komprimira, što rezultira povećanje pritiska. Ovo je proces kompresije. U isto vrijeme kompresije, zbog razlike tlaka, ulje za podmazivanje također se raspršuje u komoru za kompresiju i miješa se sa zrakom.
2. Izduvni proces:
Kada se završna strana rotora rotira i komunicira sa izduvnim gasom kućišta, (u ovom trenutku je pritisak komprimovanog gasa veoma visok) komprimovani gas počinje da se ispušta, sve dok se vrh zuba i mrežasta površina zupčastog žleba ne pomeraju ka ispuhu krajnja strana. U ovom trenutku, prostor žljebova između dvije mreže rotora i izduvnog otvora kućišta je nula, što ukazuje da je proces ispuha završen. Istovremeno, dužina utora između površine rotora i ulaza u kućište dostiže vrlo dugu tačku, a proces usisavanja se ponovo izvodi.
3. Proces kompresije i ubrizgavanja:
Tokom transportnog procesa, mrežasta površina se postupno pomiče prema kraju izduvnog gasa, što znači da se razmak između površine mreže i izduvnog otvora postepeno smanjuje, a gas u zupcu se postepeno komprimira, što rezultira povećanjem pritiska. Ovo je proces kompresije. Istovremeno sa kompresijom, ulje za podmazivanje se također raspršuje u kompresijsku komoru, koje se miješa s unutarnjim zrakom zbog razlike tlaka.
4. Izduvni proces:
Kada se završna strana rotora rotira i komunicira sa izduvnim gasom kućišta, (u ovom trenutku je pritisak komprimovanog gasa veoma visok), komprimovani gas počinje da se ispušta sve dok mrežasta površina vrha zuba ne komunicira sa vrhom zuba mrežasta površina. Zupčasti žlijeb se pomiče prema krajnjoj strani izduva, i u ovom trenutku, razmak utora za zupce između mrežastih površina dva rotora i izduvnog otvora kućišta je nula, dovršavajući proces ispuha. Istovremeno, dužina zubaca između površine rotora i ulaza vazduha u kućište dostiže veoma dug nivo, završavajući proces usisavanja. Ponovo u toku.